如果你是一个留心教育相关话题的人士，那么平时在上网“冲浪”的时候，一定会看到这样的文章标题——全国唯一的“汽车”院校、我国唯一一所以汽车命名的大学等。
其实，以上表述在2018年以前，可以说还是正确的；而在2018年之后，就有些偏颇了，因为，我国除了湖北汽车工业学院之外，2018年西安汽车职业学院在原有高职大专层次基础上升格为以汽车命名的本科高校，2019年正式更名为西安汽车职业大学。
而这所民办性质的本科层次高校，也让成绩中等的学生们又多了一个选择。
以“职业”为名的大学
去年10月20日，中国青年网刊发文章《西安汽车职业大学：跑出汽车人才培养“加速度”》一文并指出，紧盯汽车产业、行业大发展机遇，全力推进新时代汽车人才培养，助力民族汽车工业发展，也为西安汽车职业大学这所高校，吸引了众多关注。
如今，不管是不是身处于行业内的人都能感受到，汽车产业正在经历百年一遇的重大变革,“电动化、智能化、网联化”已逐步从趋势变为现实。汽车与能源、交通、通信、互联网等行业融合更加深入。跨界与转型、机遇与淘汰并存于汽车产业和人才培养的各个阶段，而汽车人才的培养，也已从高校起步，趋于成熟，在与汽车产业“并跑”中，跑出了汽车人才培养的“加速度”。
应运而生的西安汽车职业大学，作为全国首批15所职业本科高校之一，有着清晰的自我认识：
既不是高职专科的简单延伸，也不是普通本科的简单翻版，职业本科培养的是适应生产、建设、管理、服务第一线需要的高等技术应用型人才。
换句话说，这里所教授的知识和内容，绝不是花拳绣腿，而是一毕业就能投入工作的实战技能。
“现在业内都在提倡互联网思维造车,这一新的赛道也需要更多跨行业的人才。”
“在大三的时候,我涉猎一些艺术设计课程,给现在在企业学习catia软件带来很多便利。”
在和新能源汽车工程技术专业的毕业生座谈时,很多同学谈到“跨界”“学科交叉”“互联网+”，也是学校实打实所关注的重点，毕竟，融通的复合型人才是就业的保障。
与其他高校不同，西汽主打的就是一个“互融互通”，为了让学生掌握全行业的相关热点和知识，不仅利用“一核多星”的专业体系，打通学院和学院、专业与专业之间的壁垒，还将继续探索联合培养模式，就连实验、实训室共享，共同申报教学科研项目等方面，也走在了前列。
资源+平台真的强
外行看热闹，内行看门道，虽然汽车行业一直以来都是热门发展，但落脚到核心技术，总有些信息差是大家所不知道的。而作为教书育人的平台，西汽在培育应用型人才方面，称得上是不计成本。
去年八月，学校落成了汽车改装设计与创新、智能网与大数据、虚拟仿真技术三个方向的研究,中心下设汽车产业经济大数据、新能源汽车与储能技术、车联网与无人驾驶工程、汽车大数据工程、汽车视觉效应设计、汽车智能制造工程、智能网联交通工程、汽车全产业链数字传媒文化8个研究分中心，是建设以高校为主体、企业市场需求为导向、产学研深度融合的技术创新体系的重要载体。
新能源汽车学院实训教室
师资方面，学校引进一批以高水平学科专业带头人和高学历为主的教师队伍，教学团队配备齐全，师资力量雄厚。现有专任教师945人，其中具有硕士以上学位508人，副高及以上专业技术教师301人，国家级能工巧匠3人，省级技术能手19人，行业专业技术骨干249人，省级教学名师4人，校级教学名师6人，建成名师工作室4个。
学校对双师型教师从能力建设上提出了分级递进式考核培训体系,制定了各级能力体系具体的考核评价标准,在“产学研”的结合过程中,锻炼造就了一支既有理论知识又具有专业技术实践能力的“双师型”教师队伍。
集中了天时地利人和，院校师生启动了“发动机三维数模及可视化拆装系统”横向科研合作;袁月会老师及其团队依托汽车工程研究中心,带领车辆工程专业的学生设计开发了一款线控底盘试验台……
而获批省重点项目的《“北斗之星”校企全程协同育人创新培养模式的探索与实践》，更是学校与企业联合的典范。如今,学校已经与西安中加卫星通信产业园开启了“北斗+汽车”产教科创工程中心校企全程协同育人模式的实践。目前,该项目已经建成北斗卫星导航实验室，同学们走进西安中加卫星通信产业园区参观北斗导航设备检测实验室及北斗终端检测实验室以及“北斗+”众创中心。
当别的院校的毕业生还在愁一身本领无处施展，西汽的同学们，已经可以深入行业内部，与资深从业者一起探讨最前沿的行业知识了。
竞赛赋能成长
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。如果只靠过硬的师资和深度链接职业道路的平台，未来的拼图就还是少一块——只有在实践和竞争之中，才能真正掂量出水平，磨炼出技能。
在去年的“第五届数字汽车大赛”创业组决赛中，新能源汽车学院的作品《“续充先锋”——新能源汽车充电控制系统领跑者》《“乘黄”——一种基于互联网的售药车》上榜前十。
前者，是以基于RoundRobin算法的新能源汽车有序充电技术，基于物联网的两极服务器架构技术，基于智能神经网络充电桩管理系统自组网技术的三大核心，形成的新能源汽车有序充电为主体的新型电力供给体系；而后者，则是通过将互联网、北斗模块、系统控制器相结合的方式，打造的“三位一体”售药车。两件作品均来自于新能源汽车学院“赤鸿”学生科创团队，该团队作品在去年8月份获得陕西省“第八届互联网+”比赛的银奖，并且已经申报4项和新能源汽车相关的专利。
这也是对西汽教学平台和实践体系的有力证明，而含金量高的奖项并不是只有几个，获奖的学生科创团队也不是只有几个，另一支以“御风”为名的学生科创团队，致力于物联网技术、传感通信、自动驾驶等方向的研究，成立不到三年，不仅获得了省级以上的奖项百余项，部分成员还通过了汽车工程师能力评价、华为物联网工程师认证，还没毕业就受聘为华为云社区云享专家。
团队面向国内网络安全社区开展汽车网络安全基础直播课，累计观众1W+，这也是在学业和实践之余，为网络安全做出的一点贡献。
工欲善其事必先利其器，科创好成绩的背后，还是来自于学校亲妈一样的支持——学校敞开实验实训室大门，78个校内实验室、实训室及各学院教研室让学生随便用，还有相关的专业教师随时指导学生参与各种活动。
西汽也绝不让孩子们“闭门造车”，在校外平台的建设中，打通了陕汽、北方动力、中加卫星通讯等企业，共创就业、创业和实践基地38个，就业稳定性也顺手一把抓；
为了鼓励大家参加各种技能大赛，还逐步形成了四级技能比赛的长效机制，专供学生过关斩将，把所学知识“舒筋活血”。
这一切的显著成效，不光在于一个个捧回来的奖项，更在于把学生成功推向社会——如今，科创团队的同学，很多在大二、大三时，就已经被企业高薪“预定”，还有更牛的“学神”，更是在学校的鼓励和扶持之下选择创业，公司目前逐步走向正轨……咱不说这些孩子们将为社会、为汽车行业带来多大的贡献和改变，至少在如今的就业环境里，已然成为了一颗颗闪耀的职场新星。
深耕汽车文化
西安汽车职业大学F3赛道
别看是校园，关于汽车的“速度与激情”那也少不了。汽车大学的赛道是西北首个国际汽联认证的F3级别赛道，内设大学生方程式赛道、直线竞速赛道、off-road体验区和安全驾驶教育体验中心，发动机的轰鸣、风驰电掣的弯道，也可以是4年青春里难舍的回忆。
西安FDC超跑俱乐部、VSC西安奥迪RS性能车改装俱乐部、Carspeak汽车改装俱乐部也时常现身汽车改装文化节，不光来较量车技，还能从汽车配件讲到使用场景，从雪地沙漠延展到峡湾雨林，从汽车文化拓展到0.01秒的精益求精。
校园环境也很赞
漫步汽车大学，随处可见汽车文化的元素。“飞在墙体上的赛车”、用废弃汽车零部件组装的汽车人、校内的汽车文化主题公园以及教学区域的文化长廊等，点点滴滴中流露汽车文化精神内核。
校园环境优雅，干净整洁，平坦开阔，励志，博学，明德，弘道四座教学楼在碧天长空里屹立在风声中，更有尊德，尊贤，尊道三座圆环教室交错其间。
八栋寝室楼皆位于学校西侧，具备多种类型的房间，还配备公共和共享空间，包括公用浴室、洗衣房、体育设施等等。
图书馆
室内运动馆
图书馆是个适合学习的好地方，饭点的食堂总是热闹至极，菜品琳琅满目口味多样价格也是实惠，学习生活之余，去体育场跑跑步打打球……惬意！
图书馆内咖啡厅
技能报国，琢玉成器，在汽车大学，一脚踏上了中国汽车产业、行业大发展的快车道，一脚踏上了中国职业教育大发展的快车道，或许时代的浪潮永远翻涌，但这一刻，西汽学子也正走在书写历史的进程。（来源 西安汽车职业大学）